Ændringer

Havnesporet var et sidespor til banestrækningen Skanderborg-Silkeborg, men en for byen meget væsentlig strækning. Det udgik Allerede ved banens åbning i foråret 1871 var det besluttet, at der skulle anlægge et 1.100 m. langt sidespor fra [[Silkeborg Banegård]] og blev brugt stationen til rangering af godsvogne til og fra [[Silkeborg Papirfabrik]]. Anlægsarbejdet blev forsinket, senere til [[Jydsk Trikotagefabrik]], [[Silkeborg Andelssvineslagteri]] og [[Reimar Nielsens Tømmerhandel]]så sidesporet kunne først tages i brug 26. juni 1872.

Oprindelig kaldtes sporet "Hestebane"Det udgik fra [[Silkeborg Station]] og ved [[Østergade]] delte det sig i to korte grene, fordi al rangering foregik med hesteden østlige gik til papirfabrikken, den vestlige til [[Store Maen]]. Som udviklingen skred frem Det blev brugt til rangering af godsvogne til og godsmængden stegfra papirfabrikken, udskiftedes hestene med små rangerdamplokomotiver og senere til sidst med dieseldreven rangertraktorer[[Jydsk Trikotagefabrik]], [[Silkeborg Andelssvineslagteri]] og [[Reimar Nielsens Tømmerhandel]].

Havnesporet passerede Drewsensvej ved AmaliegadeOprindelig kaldtes sporet "Hestebane", hvor der var afspærret ind til stationsarealet fordi al rangering foregik med en gitterlågeheste. Sporet fortsatte derefter langs Som udviklingen skred frem og godsmængden steg, udskiftedes hestene med tidligere [[Jydsk Trikotagefabrik]] (nu [[Amaliegården]]) små rangerdamplokomotiver og det tidligere [[Sønderport]], hvor der oprindelig endvidere var et sidepsor til udveksling af varer til [[Silkeborg Mølle]] inde bag ved. På den anden side af denne strækning fulgte sporet den flisebelagte sti [[Barberstien]]sidst med dieseldrevne rangertraktorer.

==Havnesporets forløb==Havnesporet passerede [[Drewsensvej]] ved [[Amaliegade]], hvor der var afspærret ind til stationsarealet med en gitterlåge. Sporet fortsatte derefter langs med tidligere [[Jydsk Trikotagefabrik]] (nu [[Amaliegården]]) og det tidligere [[Sønderport]], hvor der oprindelig endvidere var et sidepsor til udveksling af varer til [[Silkeborg Mølle]] inde bag ved. På den anden side af denne strækning fulgte sporet den flisebelagte sti [[Barberstien]]. Efter at have passeret [[Christian 8.s Vej]] gik sporet forbi [[Silkeborg Politistation]] og [[Silkeborg Husholdningsskole]] for til sidst at ende ved [[Åhavevej]] og [[SlusenKammerslusen|slusen]].

Den venstre gren fortsatte mod til ladepladsens bolværk på [[SøtorvetStore Maen]]. Der var oprindelig blev også anlagt spor helt over til [[Silkeborg Gasværk|gasværket]] på [[Søvej]]. Dette blev dog fjernet i begyndelsenn begyndelsen af 1970'erne, da gasværket blev nedlagt. I midten af 1930'erne blev denne del af sporet endvidere forlænget med en bro (siden 2002 "[[Godsbroen]]") over åen helt over i [[Paprifabrikens have ]] bag Smedebakken..

==Sporanlægget fjernes==Lastbiltrafikken overtog efterhånden mere og mere transport af gods og virksomhederne på strækningen enten flyttede eller blev nedlagt. Den sidste virksomhed, der benyttede sig af havnesporet Havnesporet var Silkeborg Papirfabrik, som dog i . I slutningen af 1994 endegyldigt opsagde aftalen ophørte papirfabrikken med at benytte godsvogne til transport, hvorefter DSB Godsnedlagde sit rangerberedskab. Dermed var det slut med trafik på Havnesporet. Den sidste tur blev kørt i december 1994, og det endda med tomme godsvogne til ære for pressen, der ønskede at dokumentere togdriften på havnesporet i tekst og billeder. Det blev dog alligevel til en tur mere. I 1996 fik papirfabrikken uventet leveret cellolose på godsvogne. Heldigvis lå sporene der endnu.