Nogle af de modstandsmænd der udførte jernbanesabotagen var ansat ved De Danske Statsbaner. En del af kontorpersonalet på Silkeborg Station var også med i modstandsbevægelsen og gav oplysninger videre til sabotørerne om de tyske transporter.
Følgende er en afskrift af en rapport om jernbanesabotagerne i krigens sidste ugeuger:
"Til reparation af ovennævnte sabotager 28/4, 29/4 og 1/5 blev det nødvendigt for jernbanen at skaffe sig reparationsmateriel ved at bryde det ene hovedspor op i Svejbæk og Laven. Heraf skulle 28 skinner bruges til Silkeborg-Funder. Vognene blev på Silkeborg Station sprængt i luften med 7 standardpk. 21 skinner ødelagt og resten beskadiget.
Jernbanen brød herefter det ene spor op på Bording Station den 2/5. Følgende nat sprængte vi sporskifterne i Bording og forsinkede reparationen i yderligere 17 timer.
Aktionen den 29/4 kl. 16.02 havde til formål at forsinke reparationen, hvilket lykkedes særdeles godt.
Rangermaskinen fra Silkeborg skulle bringe skinner til sprængstedet. 2 af mine folk i reparationskolonnen fik i god tid "mavepine" og trådte ofte af på naturens vegne og udlagde under sidste "aftrædning" 3 standardpk. bag rangermaskinen, så den ikke kunne komme tilbage. Skabte efter eksplosionen nervøsitet i arbejdsholdet, der herefter nedlagde arbejdet.
Sabotagen 18/4-4/5 var faktisk én stor samlet aktion, hvor det ene angreb afløste det andet med afgjort ødelæggende virkning."
[[Kategori:Besættelsen]]