Den anden part var papirfabriksejer [[Michael Drewsen]], der stod i spidsen for [[Hjejleselskabet]], der i sommeren 1861 påbegyndte dampskibssejlads mellem Silkeborg og Himmelbjerget. Selskabet var til gengæld interesseret uhindret gennemsejling.
Enden på konflikten blev, at sejlløbet blev udvidet til den nuværende bredde af hensyn til bådfarten. Forliget indebar endvidere at Svejbæk Færgegaard Færgegård fik retten til at drive færgeri over snævringen.
En robåd besørgede herefter transporten af post, fragt og passagerer mellem Færgegaarden og de spredte beboelser på vestsiden af snævringen, og byen [[Svejbæk]] på østsiden.