Ændringer

På Ørnsøs nordvestlige bred passerer jernbanelinjen, der går fra Silkeborg videre til Herning gennem Lysbro og mod øst, øst for Gjessøvej, løb tidligere Danmarks smukkeste jernbane [[Bryrup-banen]]. Denne gamle banestrækning er siden omdannet til en 52 kilometer lang [[Naturstien Horsens-Silkeborg| natursti]] beregnet til cyklister, vandrende og ridende.

Jernbaneforbindelsen til Silkeborg blev indviet i 1871 som en sidelinie fra Skanderborg og i 1877 var den videre forbindelse til Herning en realitet. [[Silkeborg-Kjellerup-banen]], som løb parallelt med linjen til Herning på stykket forbi Ørnsø, var en realitet i 1924. Bryrup-banen kom til Silkeborg i 1929. Silkeborg var dermed blevet et jernbaneknudepunkt, men togtrafikken var i høj grad baseret på persontransport.

[[Silkeborg-Kjellerup-banen]], som løb parallelt med linjen til Herning på stykket forbi Ørnsø, var en realitet i 1924.  Bryrup-banen (der var etableret på strækningen mellem Horsens og Bryrup i 1899) blev ført igennem til Silkeborg i 1929.  Silkeborg var dermed blevet et jernbaneknudepunkt, men togtrafikken var i høj grad baseret på persontransport. Rutebilernes og privatbilismens fremgang gav tilbagegang for togtrafikken i løbet af 1960'erne, og efterhånden måtte privatbanerne se sig udkonkurreret - Kjellerup-banen blev nedlagt i 1967 og Bryrup-banen i 1968.