Op gennem 1930’erne blev der stadig større trafikale problemer inden for den planlagte bys rammer. Noget måtte gøres. Gaderne var dimensioneret og planlagt i en tid, hvor hestevogne var eneste transportmiddel. Med den stigende bilisme og stadig større rutebilsdrift var disse gader alt for smalle.
Al trafik blev stadig ledt ind gennem midtbyens gader med [[Torvet]] som trafikknudepunktknudepunktet, hvilket netop var tanken bag byplanen fra 1845. Og i 1930’erne var det fortsat sådan, at de to landeveje mødtes på Torvet: den [[Hovedvej 52|nord/sydgående]] mellem Horsens og Viborg og den [[Hovedvej 15|øst/vestgående]] mellem Aarhus og Ringkøbing/Herning.
== Østergade som hovedvej ==