Blandt de broønsker, der var fremme i slutningen af 1800-tallet, var planen om en gang- og cyklebro fra [[Hostrupsgade]] til [[Odden]]. Oddebroen blev bygget i 1902, som en flot træbro med god gennemsejlingshøjde i midten. Denne bro blev antageligt afløst af den nuværende betonbro engang i 1920'erne.
==Slotsholm-broen==[[Slotsholm-broen]] fører fra [[Christian 8Billede:Ny bro. Vej]], tæt ved [[Viborgbroen]], JPG|thumb|300px|Den ny bro over [[Remstrup Å]] til [[Slotsholmen]], der ligger på den lille holm ved åens udløb i [[Silkebog Langsø]]2010. Broen stod færdig i april 1953 og blev indviet 10. juni samme år i forbindelse med den officielle åbning af det nyrenoverede slotsområde . Den blev anlagt for at gøre det muligt for besøgende at få adgang til det historiske område. I 1949-51 havde Nationalmuseet foretaget omfattende udgravninger af [[(Silkeborg SlotKommunes Billedarkiv)]], som blev forestået af Ebbe C. Norn. Og i 1951 havde Silkeborg Kommune erhvervet Slotsholmen og udlagt området som park.
==Andre broplanerSlotsholm-broerne==Mange andre broplaner har været fremme i tidens løb med henblik på at lette trafikken i og omkring SilkeborgDer findes to broer, og for at skaffe bedre forbindelse mellem byen og dens hastigt voksende oplandder fører over til [[Slotsholm-broerne| Slotsholmen]]. Det største og stadig uløste problem har været at skaffe hurtig forbindelse Den ældste fører fra [[HerningvejChristian 8. Vej]] / , tæt ved [[HorsensvejViborgbroen]], over [[Remstrup Å]] og til [[ÅrhusvejSlotsholmen]], der ligger på den lille holm ved åens udløb i [[Silkebog Langsø]]. Der har således været en lang række planer Broen stod færdig i april 1953 og forslag om en vejforbindelse over Remstrup Å - fblev indviet 10.eksjuni samme år i forbindelse med den officielle åbning af det nyrenoverede slotsområde . en fortsættelse Den blev anlagt for at gøre det muligt for besøgende at få adgang til det historiske område. I 1949-51 havde Nationalmuseet foretaget omfattende udgravninger af [[DrewsensvejSilkeborg Slot]] gennem . Og i 1951 havde [[NordskovenSilkeborg Kommune]], senest i 2009-2010erhvervet Slotsholmen og udlagt området til park.
Der har endvidere været planer om at lave en vej tværs over Odden Et større projekt med renovering af ruinerne af Silkeborg Slot gennemførtes i 2008- som dog aldrig 09. Her blev til mere end en tanke. Desuden har trafikproblemerne området med borggården inddraget i midtbyen fostret planer om at rive den nordlige side af [[Vestergade]] ned eller lave en aflastende baggade mellem Vestergade og [[Søgade]]. I stedet herfor kom dog det store [[Silkeborgs ringvejssystem | ringvejssystem]]. Den planparkanlægget, idet der kom nærmest en virkeliggørelse, var etableringen af en gang- og cyklebro fra Søvej til Alderslyst direkte over Odden. Stadsingeniør Jacob Jørgesne fremsatte i 1945 tanker om blev etableret en bro med en smal kørevej mellem øen og fortov fra Odden til Sølystvej. I 1950'erne kom man så vidt, holmen for at der blev udarbejdet et skitseprojekt og købt en grund ved søen nedenfor [[Ravnholtsvej]]. Projektet fik dog ikke flertal i en gruppe, der skulle forberede sagen skbe bedre adgangsforhold til videre politisk behandlingSlotsholmen.
==Jernbanebroer over Remstrup Å==
[[Papirgangen]] er navnet på en helt ny bro af limtræ, som i forbindelse med etableringen af bydelen erstattede den tidligere såkaldte sydlige jernbanebro. På denne bro var der siden 1871 blevet fragtet gods via Havnesporet til og fra Silkeborg Papirfabrik.
==Andre broplaner==
Mange andre broplaner har været fremme i tidens løb med henblik på at lette trafikken i og omkring Silkeborg, og for at skaffe bedre forbindelse mellem byen og dens hastigt voksende opland. Det største og stadig uløste problem har været at skaffe hurtig forbindelse fra [[Herningvej]] / [[Horsensvej]] og til [[Århusvej]]. Der har således været en lang række planer og forslag om en vejforbindelse over Remstrup Å - f.eks. en fortsættelse af [[Drewsensvej]] gennem [[Nordskoven]], senest i 2009-2010.
Der har endvidere været planer om at lave en vej tværs over Odden - som dog aldrig blev til mere end en tanke. Desuden har trafikproblemerne i midtbyen fostret planer om at rive den nordlige side af [[Vestergade]] ned eller lave en aflastende baggade mellem Vestergade og [[Søgade]]. I stedet herfor kom dog det store [[Silkeborgs ringvejssystem | ringvejssystem]].
Den plan, der kom nærmest en virkeliggørelse, var etableringen af en gang- og cyklebro fra [[Søvej]] til Alderslyst direkte over [[Odden]]. Stadsingeniør Jacob Jørgensen fremsatte i 1945 tanker om en bro med en smal kørevej og fortov fra Odden til Sølystvej. I 1956 kom man så vidt, at der blev udarbejdet et skitseprojekt og købt en grund ved søen (matr. 477) nedenfor [[Ravnholtsvej]]. Projektet fik dog ikke flertal i en gruppe, der skulle forberede sagen til videre politisk behandling. Til gengæld har grunden overlevet som et lille åndehul, hvor offentligheden kan få adgang til [[Silkeborg Langsø]].
[[Kategori:Gader & Veje]]
[[Kategori:Steder]]
[[Kategori:Trafik & transport]]