==Slotsholm-broen==
[[Slotsholm-broen]] fører fra [[Christian 8. Vej]], tæt ved [[Viborgbroen]], over [[Remstrup Å]] til [[Slotsholmen]], der ligger på den lille holm ved åens udløb i [[Silkebog Langsø]]. Broen stod færdig i april 1953 og blev indviet 10. juni samme år i forbindelse med den officielle åbning af det nyrenoverede slotsområde . Den blev anlagt for at gøre det muligt for besøgende at få adgang til det historiske område. I 1949-51 havde Nationalmuseet foretaget omfattende udgravninger af [[Silkeborg Slot]], som blev forestået af Ebbe C. Norn. Og i 1951 havde Silkeborg Kommune erhvervet Slotsholmen og udlagt området som park.
==Andre broplaner==
Mange andre broplaner har været fremme i tidens løb med henblik på at lette trafikken i og omkring Silkeborg, og for at skaffe bedre forbindelse mellem byen og dens hastigt voksende opland. Det største og stadig uløste problem har været at skaffe hurtig forbindelse fra [[Herningvej]] / [[Horsensvej]] og til [[Århusvej]]. Der har således været en lang række planer og forslag om en vejforbindelse over Remstrup Å - f.eks. en fortsættelse af [[Drewsensvej]] gennem [[Nordskoven]], senest i 2009-2010.
Der har endvidere været planer om at lave en vej tværs over Odden - som dog aldrig blev til mere end en tanke. Desuden har trafikproblemerne i midtbyen fostret planer om at rive den nordlige side af [[Vestergade]] ned eller lave en aflastende baggade mellem Vestergade og [[Søgade]]. I stedet herfor kom dog det store [[Silkeborgs ringvejssystem | ringvejssystem]].
Den plan, der kom nærmest en virkeliggørelse, var etableringen af en gang- og cyklebro fra Søvej til Alderslyst direkte over Odden. Stadsingeniør Jacob Jørgesne fremsatte i 1945 tanker om en bro med en smal kørevej og fortov fra Odden til Sølystvej. I 1950'erne kom man så vidt, at der blev udarbejdet et skitseprojekt og købt en grund ved søen nedenfor [[Ravnholtsvej]]. Projektet fik dog ikke flertal i en gruppe, der skulle forberede sagen til videre politisk behandling.
==Jernbanebroer over Remstrup Å==
[[Papirgangen]] er navnet på en helt ny bro af limtræ, som i forbindelse med etableringen af bydelen erstattede den tidligere såkaldte sydlige jernbanebro. På denne bro var der siden 1871 blevet fragtet gods via Havnesporet til og fra Silkeborg Papirfabrik.
==Andre broplaner==
Mange andre broplaner har været fremme i tidens løb med henblik på at lette trafikken i og omkring Silkeborg, og for at skaffe bedre forbindelse mellem byen og dens hastigt voksende opland. Det største og stadig uløste problem har været at skaffe hurtig forbindelse fra [[Herningvej]] / [[Horsensvej]] og til [[Århusvej]]. Der har således været en lang række planer og forslag om en vejforbindelse over Remstrup Å - f.eks. en fortsættelse af [[Drewsensvej]] gennem [[Nordskoven]], senest i 2009-2010.
Der har endvidere været planer om at lave en vej tværs over Odden - som dog aldrig blev til mere end en tanke. Desuden har trafikproblemerne i midtbyen fostret planer om at rive den nordlige side af [[Vestergade]] ned eller lave en aflastende baggade mellem Vestergade og [[Søgade]]. I stedet herfor kom dog det store [[Silkeborgs ringvejssystem | ringvejssystem]].
Den plan, der kom nærmest en virkeliggørelse, var etableringen af en gang- og cyklebro fra Søvej til Alderslyst direkte over Odden. Stadsingeniør Jacob Jørgesne fremsatte i 1945 tanker om en bro med en smal kørevej og fortov fra Odden til Sølystvej. I 1950'erne kom man så vidt, at der blev udarbejdet et skitseprojekt og købt en grund ved søen nedenfor [[Ravnholtsvej]]. Projektet fik dog ikke flertal i en gruppe, der skulle forberede sagen til videre politisk behandling.
[[Kategori:Gader & Veje]]
[[Kategori:Steder]]
[[Kategori:Trafik & transport]]