Under 1. verdenskrig, da kulpriserne steg voldsomt, fyredes med træ og under 2. verdenskrig, hvor kullene var rationeret, måtte man ty til fyring med tørv.
Tilstrømningen af passagerer i de sidste besættelsesårår under besættelsen, hvor selskabets motorbåde var lagt op, var til tider så voldsom, at selv om "Hejren" til tider ofte havde slæbebåd med, måtte man sejle fra hundredevis af mennesker på de travle sommerdage.
I starten af 60'erne viste det sig at kedlen var ved at være slidt op og i vinteren 1965-66 blev maskiner og kedel hejst op og erstattet med 2 Mercedes dieselmotorer, samtidig blev bundpladerne under maskin- og kedelrum udskiftet, og i 1966-67 blev ombygningen fortsat med bygning af ny lukket kahyt og styrehus. Samtidig betød ombygningen endvidere at besætningen blev nedsat fra 4 til 2 personer.
I dag er "Hejren" særdeles populær som selskabsbåd til bl.a. bryllups- og firmasejladser, da der er bordplads til 64 spisende gæster i den opvarmede kahyt og på de travle sommerdage sættes den også ind på rutesejladsernei rutesejladsen.Båden drives nu af 2 stk. 6 cyl. Ford Beta dieselmotorer på tilsammen 240 hk., der giver en topfart på ca. 8 knob.
Læs mere : http://www.hjejlen.com
[[Kategori:Turisme]] [[Kategori:Trafik & transport]]