Ændringer

[[Billede:wegge-1846.jpg|thumb|350px300px|Udsnit af Wegges kort over Silkeborg, 1846]]

Langebro er passagen over [[Remstrup Å]] fra hvor [[Århusvej]] møder [[Sejsvej]] og [[Smedebakken]] og ved Havnen, hvor [[Hjejleselskabet]]s både lægger til - og til starten af [[Østergade]] på den vestlige bred af åen. Langebros oprindelse fortaber sig tilbage i tiden - der har sikkert altid været behov for passage over Remstrup Å på dette sted.

I 1844 blev Silkeborg Papirfabrik anlagt Ligeledes har åløbet her, hvor højdeforskellen på vandstanden er ca. 2m., gennem mange århundreder været opstemmet for at udnytte den imponerende vandkraft. [[Silkeborg Vandmølle]] dukker således op i lensregnskaberne første gang i 1578, men møllen daterer sig helt sikkert længere tilbage. Den lå på åens østre bred ved opstemningen af åløbet- hvor også [[Silkeborg Kro]] var beliggende - og fulgte med, fordi man her kunne da brødrene Drewsen i februar i 1844 fik overdraget et stort areal på den østlige bred og ret til at udnytte størsteparten af vandkraften til at drive maskinernepå [[Silkeborg Papirfabrik]]. Siden blev også [[Havnen]] anlagti det sydøstlige område omkring Langebro.

Da handelspladsen Silkeborg blev anlagt vest for åen var den tænkt som et trafikalt knudepunkt og derfor blev broen ophøjet til at føre videreføre [[hovedlandevejenhovedlandeveje]] n Århus-Ringkøbing over [[Remstrup Å]].

Af Hans Gerdes Wegges kort over Silkeborg Handelsplads fra 1846 fremgår det, For at der var forbedre muligheden for [[Pramfart | pramsejladsen]] mellem søerne oven- og nedenfor papirfabrikken etableredes i 1854 en ålegård [[ladeplads]] på den nordlige side af broen på tværs i åløbet. Denne “ålekiste” var gennem tiden en god indtægtskilde for ejerne vestre bred og forpagterne ved siden af denne en [[kanal]], hvis vandspejl var i niveau med [[Silkeborg HovedgårdLangsø]]. Derved blev det muligt at omlade gods, så sejlads kunne foregå i hele søsystemet. Da [[pramfarten]] ophørte, blev kanalen ikke vedligeholdt, og siden for papirfabrikkeni 1920 åbnede [[Kammerslusen]].

For at forbedre muligheden for pramsejlads mellem søerne oven- og nedenfor papirfabrikken etableredes I 1854 en ladeplads på den vestre bred og ved siden af denne en kanal, hvis vandspejl var i niveau med Silkeborg Lansø. Derved blev dit muligt at omlade gods, så sejlads kunne foregå i hele søsystemet. Da pramfarten ophørte, blev kanalen ikke vedligeholdt, og i 1920 åbnede Kammerslusen. Papirfabrikkens store udbygninger i 1920’erne og 1930’erne ændrede radikalt på åløbet åløbets og broens forløb.