Ændringer

Langebro er passagen over [[Remstrup Å]] fra hvor [[Århusvej]] møder [[Sejsvej]] og [[Smedebakken]] og ved Havnen, hvor [[Hjejleselskabet]]s både lægger til - og til starten af [[Østergade]] på den vestlige bred af åen. Langebros oprindelse fortaber sig tilbage i tiden - der har sikkert altid været behov for passage over Remstrup Å på dette sted.

I 1844 blev Ligeledes har åløbet her, hvor højdeforskellen på vandstanden er ca. 2m., gennem mange århundreder været opstemmet for at udnytte den imponerende vandkraft. [[Silkeborg PapirfabrikVandmølle]] anlagt dukker således op i lensregnskaberne første gang i 1578, men møllen daterer sig helt sikkert længere tilbage. Den lå på den åens østre bred ved opstemningen af åløbet- hvor også [[Silkeborg Kro]] var beliggende - og fulgte med, fordi man her bl.a. kunne da brødrene Drewsen i februar i 1844 fik overdraget et stort areal på den østlige bred og ret til at udnytte størsteparten af vandkraften til at drive maskinernepå [[Silkeborg Papirfabrik]]. Siden blev også [[Havnen]] anlagti det sydøstlige område omkring Langebro.

Da handelspladsen Silkeborg blev anlagt vest for åen var den tænkt som et trafikalt knudepunkt og derfor blev broen ophøjet til at føre videreføre [[hovedlandeveje]]n Århus-Ringkøbing over [[Remstrup Å]].

For at forbedre muligheden for pramsejlads [[Pramfart | pramsejladsen]] mellem søerne oven- og nedenfor papirfabrikken etableredes i 1854 en [[ladeplads]] på den vestre bred og ved siden af denne en [[kanal]], hvis vandspejl var i niveau med [[Silkeborg LansøLangsø]]. Derved blev dit det muligt at omlade gods, så sejlads kunne foregå i hele søsystemet. Da [[pramfarten ]] ophørte, blev kanalen ikke vedligeholdt, og i 1920 åbnede [[Kammerslusen]].

<br>Det skete i 1938, hvor Langebro, som indtil da var en plankebro, blev bygget om til moderne betonbro med asfaltbelægning. Samtidig blev den gjort bredere som led i udbygningen af [[Århusvej]] og [[Østergade]]. Se også: [[Broer i Silkeborg]].