Ændringer

“Rylen” blev den første motorbåd i Hjejleflåden. Bestyrelsen købte den for 3.000 kr. i Saltsjöbaden under en rejse til Sverige i september 1915. Den var oprindelig bygget i Hamburg i 1901. Båden var indregistreret til 31 passagerer og blev fortrinsvis brugt til udlejning til mindre selskaber.  I 1936 blev “Rylen” solgt til Limfjorden, hvor den blev brugt som mandskabsbåd i forbindelse med bygningen af Oddesundbroen. 

I 1947 vedtog bestyrelsen for [[Hjejleselskabet]] efter den hidtil største sæson i selskabets historie at bestille en nybygning fra Århus Stålskibsværft til levering året efter. Den nye båd skulle bygges efter “[[Maagen]]”s tegninger, et resultat der dog kun delvis lykkedes.  “Rylen” som det nye skib kom til at hedde, kostede 81.500 kr. og fik følgende hovedmål : Længde 18,90 80 m., bredde 4,06 05 m., dybgang 1,05 m. og bruttotonnage 18,40 tons. Skibstilsynet opmålte den til 100 passagerer, et tal der i 1954 blev ændret til 125, men nu igen i dag er fastsat til 10090.  “Rylen” blev søsat i Århus den 28. maj og blev af [[Zonen]] på blokvogn transporteret ad landevejen til Silkeborg, hvor den ankom den 11. juni 1948. Dagen efter blev den via Hjejlens bedding søsat i havnen[[Silkeborg Havn]], hvorefter motoren, en Ford V-8 benzinmotor på 60 hk. blev monteret.  I 1962-63 blev båden ombygget og moderniseret med ny kahyt med frontvendte sæder og nyt styrehus i lighed med den allerede moderniserede “[[Maagen]]”.  I dag sejler “Rylen” både rutesejlads til [[Himmelbjerget]] og udlejes til selskaber, idet der er bordplads til 42 gæster i den opvarmede kahyt. Båden drives i dag af en 6 cyl. Ford Beta Iveco dieselmotor på 115 135 hk. der giver en topfart på ca. 8 ,5 knob.