Hovedmål : Længde 16,30 m. bredde 3,95 m. dybgang 1,10 m. og bruttotonnage 15,67 (nu 18,36) tons. Båden blev indregistreret til 95 passagerer, i dag 85 pass. Dampmaskinen ydede 31 hk. Prisen løb i alt op i 15.000 kr.
Den 9. maj blev den trukket over dæmningen til Silkeborg Havn og dagen efter foregik den officielle prøvetur.
”Ternen” havde ikke sejlet længe på søerne, inden den kom ud for sin første alvorlige prøve. Den 14. juli 1898 var den på vej fra Ry til [[Himmelbjerget]], da den i Julsø kom ud i så stærk en storm, at den drev i land og strandede. Først 4 dage senere lykkedes det mandskab fra forsikringsselskabet at grave den fri.Efter at søsterskibet ”[[Maagen]]” ankom i 1903, sejlede ”Ternen” frem til 1916 mest på ruten Ry-[[Himmelbjerget]].
I vinteren 1922-23 blev båden ændret fra dampbåd til motorbåd, idet der blev installeret en 2 cyl. Kelvin petroleumsmotor på 36 hk.
I 1934-35 blev båden yderligere moderniseret med ny lukket kahyt og styrehus. I besættelsesårene 1940-45 var ”Ternen” på grund af benzinforbud lagt op. I vinteren 1955-56 blev det meste af forskibet samt styrehuset fornyet, og i 1963-64 blev den nuværende kahyt bygget.