'''===“Tranen” I (1923-421942)'''===
[[Hjejleselskabet ]] købte træbåden “Tranen” for 8.000 kr. af konkurrenten Chr. Rasmussen den 6. januar 1923. Båden hed tidligere “Skt. Gertrud” og var oprindelig bygget i Bremen i 1912.. Af udseende lignede den “Falken”“[[Falken]]”, den var 14,50 m. lang, ca. 3,00 m. bred, målte 16,22 tons og var indregistreret til 50 passagerer.
“Tranen” blev brugt til rutesejlads i mellemkrigsårene. Fra 1940 blev den lagt op på grund af benzinforbud og i 1942 blev den hugget op.
'''===“Tranen” II (1947)'''=== [[Hjejleselskabet]] købte skroget af en tidligere tysk båd i Koldby Kaas på Samsø i september 1946. Den var bygget af jern i Hamborg i 1931 under navnet “Scholle” og havde under krigen ligget sunket i Hamborg Havn. Skroget bugseredes til Århus Stålskibsværft, som i løbet af vinteren byggede den om til en passagerbåd af samme type som “[[Maagen]]”.Den samlede pris for den nye “Tranen” løb op i 52.000 kr. Den 24. april blev den søsat i Århus, løftet op på en blokvogn og efter en besværlig transport på grund af de frostskadede veje, ankom den til Silkeborg den 26. april 1947. “Tranen”s hovedmål : Længde 18,20 m., bredde 3,99 m., dybgang 1,05 m. og bruttotonnage 19,95 tons. Båden blev indregistreret til 120 passagerer, senere 100, og nu 90 pass.
Hjejleselskabet købte skroget af en tidligere tysk båd på Samsø i september 1946. Den var bygget af jern i 1931 under navnet “Scholle” og havde under krigen ligget sunket i Hamborg Havn.
Skroget bugseredes til Århus Stålskibsværft, som i løbet af vinteren byggede den om til en passagerbåd af samme type som “Maagen”.
Den samlede pris for den nye “Tranen” løb op I 52.000 kr. Den 24. april blev den søsat i Århus, løftet op på en blokvogn og efter en besværlig transport på grund af de frostskadede veje, ankom den til Silkeborg den 26. april 1947.
“Tranen”s hovedmål : Længde 18,30 m., bredde 3,99 m., dybgang 1,05 m. og bruttotonnage 19,95 tons. Båden blev indregistreret til 120 pass. (nu 100 pass.)
Den første sæson sejlede den på grund af varerestriktioner med en brugt motor, men året efter blev der installeret en ny Ford V-8 benzinmotor på 60 hk.
I vinteren 1960-61 blev den som den første af motorbådene ombygget og moderniseret med ny kahyt med frontvendte sæder og i 1963-64 blev også styrehuset fornyet. Den 21. november 1971 sank “Tranen” i [[Silkeborg Havn ]] som følge af en enorm mængde tøsne samt en søforbindelse , der ved en fejl stod åben.Dagen efter hævedes båden igen ved hjælp af 2 kraner og pumpeassistance fra Falck og [[Silkeborg Brandvæsen]]. “Tranen” bliver blev i dag fortrinsvis brugt til rutesejlads, da der ikke er monteret borde vinteren 2021-22 totalrenoveret på værftet i bådenHvide Sande og bl. Den drives nu af en 6a.cyl. Iveco dieselmotor på 116 hkindrettet til spisning for ca.32 personer, der giver den drives i dag af en topfart på el-motor og den maximale fart er ca. 8 7 knob. Læs mere her: http://www.hjejlen.com [[Kategori:Turisme]] [[Kategori:Trafik & transport]]