Ændringer

Skroget bugseredes til Århus Stålskibsværft, som i løbet af vinteren byggede den om til en passagerbåd af samme type som “[[Maagen]]”.

Den samlede pris for den nye “Tranen” løb op i 52.000 kr. Den 24. april blev den søsat i Århus, løftet op på en blokvogn og efter en besværlig transport på grund af de frostskadede veje, ankom den til Silkeborg den 26. april 1947.

“Tranen”s hovedmål : Længde 18,30 m., bredde 3,99 m., dybgang 1,05 m. og bruttotonnage 19,95 tons. Båden blev indregistreret til 120 pass. (nu 100 pass.)

Den første sæson sejlede den på grund af varerestriktioner med en brugt motor, men året efter blev der installeret en ny Ford V-8 benzinmotor på 60 hk.

I vinteren 1960-61 blev den som den første af motorbådene ombygget og moderniseret med ny kahyt med frontvendte sæder og i 1963-64 blev også styrehuset fornyet.

Dagen efter hævedes båden igen ved hjælp af 2 kraner og pumpeassistance fra Falck og [[Silkeborg Brandvæsen]].

“Tranen” bliver i dag fortrinsvis brugt til rutesejlads, da der ikke er monteret borde i båden. Den drives nu af en 6.cyl. Iveco dieselmotor på 116 hk., der giver en topfart på ca. 8 knob.